{"id":905,"date":"2020-09-28T17:40:47","date_gmt":"2020-09-28T15:40:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seguros-barcos.es\/blog\/?p=905"},"modified":"2020-10-05T17:43:19","modified_gmt":"2020-10-05T15:43:19","slug":"espana-da-el-primer-paso-hacia-los-barcos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seguros-barcos.es\/blog\/barcos-electricos\/espana-da-el-primer-paso-hacia-los-barcos-electricos\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a da el primer paso hacia los barcos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p>Es una realidad que por mar se mueve el 80% de las mercanc\u00edas a nivel mundial. La contaminaci\u00f3n producida por el transporte mar\u00edtimo es elevada, al punto que para 2012 se calcularon en un 2,7% del total de las emisiones de CO\u2082. Este a\u00f1o <b>Espa\u00f1a da el primer paso hacia los barcos el\u00e9ctricos,<\/b> con el pesquero Ortze-CV.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.seguros-barcos.es\/blog\/barcos-electricos\/espana-da-el-primer-paso-hacia-los-barcos-electricos\/#El_pesquero_espanol_Ortze-CV\" >El pesquero espa\u00f1ol Ortze-CV<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.seguros-barcos.es\/blog\/barcos-electricos\/espana-da-el-primer-paso-hacia-los-barcos-electricos\/#Los_buques_electricos_a_nivel_mundial\" >Los buques el\u00e9ctricos a nivel mundial<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_pesquero_espanol_Ortze-CV\"><\/span>El pesquero espa\u00f1ol Ortze-CV<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Este pesquero espa\u00f1ol est\u00e1 siendo desarrollado por Euskadi, en Orio y Pasai. En realidad, se trata de un buque pesquero que era utilizado como buque escuela, que ha sido convertido a el\u00e9ctrico. Para ello, se ha sustituido el motor di\u00e9sel original, por un motor el\u00e9ctrico y un motor di\u00e9sel auxiliar.<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'>Utilice siempre el mejor <a href=\"http:\/\/www.seguros-generales.es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comparador de seguros de embarcaciones<\/a> para proteger su barco<\/div><\/div>\n<p>De acuerdo a esto, <b>el Ortze-CV, es un buque h\u00edbrido, que puede funcionar en modo el\u00e9ctrico, en modo combusti\u00f3n o con ambos sistemas simult\u00e1neamente.<\/b> El motor el\u00e9ctrico es capaz de generar 500 kW de potencia y 1800 rpm. El sistema de bater\u00edas est\u00e1 formado por dos grupos de bater\u00edas de ion-litio con capacidad de 100 kWh cada uno.<\/p>\n<p>Con relaci\u00f3n al motor di\u00e9sel, es capaz de generar una potencia de 325 kVA, lo que garantiza el sistema h\u00edbrido. Se estima que en el modo 100&#215;100 el\u00e9ctrico, <b>puede navegar hasta 12 millas a una velocidad de hasta 5 nudos<\/b> <b>con los dos grupos de bater\u00edas plenamente cargados<\/b>.<\/p>\n<p>Este modo cero emisiones, ser\u00e1 utilizado para las operaciones en puerto, de entrada y salida. Tambi\u00e9n se prev\u00e9 utilizarlo en entornos protegidos, con velocidades inferiores a los 6 nudos.<\/p>\n<p>Por otra parte, la operaci\u00f3n con motor di\u00e9sel ser\u00e1 utilizado a partir de las 6 millas de la costa y lejos de las \u00e1reas protegidas, pudiendo alcanzar velocidades de hasta 11 nudos.<\/p>\n<p>La empresa Euskadi ha informado que se alcanzar\u00e1 un m\u00ednimo de<b> 20% de disminuci\u00f3n de las emisiones de CO\u2082<\/b>. Para ello el sistema di\u00e9sel opera a un r\u00e9gimen suave, sin aceleraciones ni deceleraciones fuertes.<\/p>\n<p>As\u00ed mismo el motor di\u00e9sel ser\u00e1 utilizado para recargar las bater\u00edas a bordo, garantizando la energ\u00eda que permita un retorno seguro a puerto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_buques_electricos_a_nivel_mundial\"><\/span>Los buques el\u00e9ctricos a nivel mundial<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En 2018, se anunci\u00f3 la primera generaci\u00f3n de buques de carga propulsados 100&#215;100 por motores el\u00e9ctricos. En efecto, las empresas holandesas Werkina, Lloyd\u2019s Register, Asto Shipyard y Port-Liner, anunciaron la fabricaci\u00f3n de los primeros portacontenedores con motor el\u00e9ctrico de Europa.<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'>Revise ahora los mejores <a href=\"https:\/\/www.seguros-generales.es\/seguros-embarcaciones.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seguros de barcos<\/a>, para que realice la mejor elecci\u00f3n<\/div><\/div>\n<p>De acuerdo a la informaci\u00f3n,<b> se trataba de cinco barcos de 52 metros de largo por seis de ancho, con capacidad para 24 contenedores<\/b>. Indicaron que los barcos est\u00e1n equipados con una caja con bater\u00edas, cada una capaz de proporcionar una autonom\u00eda de 15 horas. As\u00ed mismo, se\u00f1alaron que los barcos no son tripulados y son guiados a control remoto.<\/p>\n<p>Las barcazas no tienen sala de m\u00e1quinas. Por lo tanto, tienen una capacidad 8% mayor que los barcos convencionales de iguales dimensiones.<\/p>\n<p>De igual forma, la empresa Port Liner indic\u00f3, que <b>las bater\u00edas ser\u00e1n cargadas en tierra, por el proveedor de energ\u00eda limpia Eneco<\/b>, a trav\u00e9s de cargadores solares, molinos de viento y otras fuentes de energ\u00eda limpia.<\/p>\n<p>De igual forma, se supo que esta es la primera fase del proyecto, financiado en parte por la Uni\u00f3n Europea con 7 millones de euros. El proyecto inicial contempla otros seis buques de 110 metros de largo.<\/p>\n<p>Estos nuevos buques estar\u00e1n equipados con bater\u00edas que tienen la capacidad para durar hasta 35 horas. De acuerdo a esto, se estima una reducci\u00f3n de las emisiones de di\u00f3xido de carbono de 18.000 toneladas.<\/p>\n<p>De igual manera, Ton van Meegen, en su calidad de director de Port Liner indic\u00f3 que <b>se espera reemplazar a los 7.300 barcos de carga que hoy navegan por B\u00e9lgica y Holanda<\/b>. Afirm\u00f3, que existe la posibilidad de transformar buques tradicionales a el\u00e9ctricos. Lo cual ser\u00eda un gran impulso para la energ\u00eda limpia.<\/p>\n<p>As\u00ed mismo, se tiene que el primer buque pesquero 100&#215;100 el\u00e9ctrico, navega desde 2015. Se trata del buque noruego Selfa Arctic AS. Tambi\u00e9n en China est\u00e1 operando un carguero de 2.000 TPM impulsado por bater\u00edas, propiedad de la empresa Guangzhou Shipyard International (GSI).<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'>Recuerde contratar siempre el mejor <a href=\"https:\/\/www.seguros-barcos.es\">seguro de barcos<\/a> para proteger su embarcaci\u00f3n<\/div><\/div>\n<p>El buque puede transportar carb\u00f3n a lo largo del r\u00edo Perla a velocidades de hasta siete nudos. Tambi\u00e9n est\u00e1n en funcionamiento algunos buques el\u00e9ctricos recreativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es una realidad que por mar se mueve el 80% de las mercanc\u00edas a nivel mundial. La contaminaci\u00f3n producida por el transporte mar\u00edtimo es elevada, al punto que para 2012 se calcularon en un 2,7% del total de las emisiones de CO\u2082. 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