Seg\u00fan regulaciones internacionales, la tripulaci\u00f3n de cualquier tipo de embarcaci\u00f3n internacional no debe pasar m\u00e1s de once meses embarcado, sin embargo, debido a la crisis sanitaria ocasionada por la pandemia de Coronavirus, muchas personas siguen dentro de diferentes buques mercantes o cruceros.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio, conocida por sus siglas OMC, el comercio internacional se ver\u00eda reducido entre 13 al 32% durante los primeros 6 meses del a\u00f1o 2020, llevando a una disminuci\u00f3n considerable de bienes, sobre todo los no esenciales. Gran parte de esos productos son transportados por v\u00eda mar\u00edtima, pues reduce considerable los costos y garantiza una adecuada distribuci\u00f3n.<\/p>\n
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Basado en cifras de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), aproximadamente unos 200.000 tripulantes se encuentran atrapados a\u00fan en las naves, padeciendo actualmente de problemas econ\u00f3micos, de salud psicol\u00f3gica, agotamiento y estr\u00e9s, pues llevan m\u00e1s del tiempo estipulado en sus posiciones de trabajo.<\/p>\n
El m\u00e1ximo l\u00edder religioso de la iglesia cat\u00f3lica, el papa Francisco y el secretario de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidades, Antonio Guterres, han realizado p\u00fablicamente llamados a los diferentes pa\u00edses a que en sus puertos se permita el relevo de la tripulaci\u00f3n como se ten\u00eda previsto, garantizando la integridad f\u00edsica y mental de aquellos marineros a los que pueden indicarse como \u201cprisioneros\u201d por los protocolos de salud para evitar el posible contagio. Para agilizar este relevo, se ha dispuesto de los canales diplom\u00e1ticos regulares, pero el proceso se ha tornado lento.<\/p>\n
Un claro ejemplo de la situaci\u00f3n vivida son los cruceros y cargueros que permanecen anclados en las costas de Filipinas, estando a la espera del presidente de esta naci\u00f3n, Rodrigo Duterte, quien dar\u00eda la orden para el desembarco de los tripulantes, cuya cantidad puede estimarse en unas 40.000 personas.<\/p>\n
Otras flotas mercantes internacionales de gran tama\u00f1o, como China, Ucrania, Indonesia y Rusia, han manejado el confinamiento mar\u00edtimo de una forma un poco m\u00e1s suave, permitiendo el desembarco bajo estrictos protocolos de seguridad sanitaria. Por su parte, India ha organizado una serie de vuelos ch\u00e1rter con la intenci\u00f3n de repatriar a sus ciudadanos y realizar el tan esperado relevo.<\/p>\n
En algunos casos puntuales, algunas asociaciones internaciones de trabajadores navieras, contando con el apoyo de la OMI, han intervenido, ofreciendo asistencia m\u00e9dica de emergencia a los tripulantes, aquejados por diferentes males, algunos graves, siguiendo los convenios internaciones.<\/p>\n
Algunos pa\u00edses como Reino Unido, Dinamarca e Islandia han mantenido los protocolos de relevo acordados en los convenios, sin contar con mayores restricciones, pero teniendo presente protocolos sanitarios adecuados. Entre los controles implementados por gran parte de los pa\u00edses pertenecientes a la Uni\u00f3n Europea se mantienen la constante revisi\u00f3n del estado de salud previo a la embarcaci\u00f3n y posterior al desembarco, as\u00ed como el transporte bajo controles estrictos.<\/p>\n